10月19日，由四川交投建设公司承建的卡哈洛金沙江特大桥四川岸锚碇边坡正式开工建设。四川交投建设成为世界首家应用“地下连续墙框架基础”工艺进行锚碇主体结构施工的单位，在世界桥梁工程建设史上将书写下重要一笔。

　　据了解，大桥锚碇施工一般采取传统的机械明挖法，将“地下连续墙框架基础”做支档使用，而此次四川交投建设公司第一次将该工艺应用到锚碇重力受力式结构施工中，属世界首创。

　　四川交投建设公司沿江ZX2项目部建设的卡哈洛金沙江特大桥项目，开挖区域地质结构复杂多样，地势陡峭。其中四川岸锚碇基坑底标高为653.204m，最大开挖边坡为112.4m，相当于 37 层楼高,最高边坡级数为12级。

　　面对复杂的施工情况，四川交投建设公司经过反复调研研讨，决定采用之前只用于地铁施工的“地下连续墙框架基础”进行施工，采用“地下连续墙框架基础”参与受力可以减小常规重力锚锚碇结构尺寸，减少锚碇开挖量以及混凝土浇筑方量。具有占地少、工效高、质量可靠、经济效益高、渗性能好、墙体刚度大等特点，适用于多种地基条件。而因该工艺首次应用于锚碇主体结构施工，施工工艺较为复杂，土石方开挖量大，多达54.5万方。为此，四川交投建设公司高度重视设计方案，多次组织相关技术人员开展方案探讨交流会，确保方案引领实施工程，高质量、高水平、高效益完成既定施工目标。

　　卡哈洛金沙江特大桥跨径组合为7×41mT梁+1030m单跨钢桁梁悬索桥+11×41mT梁，全桥总长1776m，主缆分跨为326+1030+326m，成桥状态下中跨矢跨比为1/9.5，主缆横向中心距为28m，纵向吊索间距为13.8m。四川岸锚碇采用框架式重力锚;云南岸锚碇采用重力式锚碇，桥塔为门型塔，钢管砼组合结构。重力式锚碇根据地形地质条件，采用适用于深厚覆盖层的框架式基础锚碇形式，在国内山区悬索桥上为首次采用。钢桁梁采用板桁结合式，由主桁、下平联和格子梁及桥面板组成，桥面板采用钢-砼组合桥面板架设于钢桁梁的桥面格子梁上，为悬索桥上首次采用。钢管混凝土格构空心桥塔为由四肢格构柱及柱间砼肋板形成的单箱单室截面，也为悬索桥上首次采用。