日前，浙江省发展改革委批复新建宁波至舟山铁路的初步设计。

　　甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于舟山市白泉镇。设计时速250公里/小时，正线长76.4公里，其中新建线路长70.1公里，利用既有线6.3公里。全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙等3座既有站。项目总投资269.89亿元，计划工期6年。

　　项目控制性工程金塘海底隧道和西堠门公铁两用大桥难度均为世界级。

　　金塘海底隧道是目前世界最长海底高铁隧道，全长16.18公里。长度是港珠澳大桥越海隧道的2.4倍，建成后将是世界最长海底高铁隧道。

　　西堠门公铁两用大桥是目前世界上最大跨度高铁桥梁，采用主跨1488米分离式钢箱梁斜拉悬索协作体系桥方案，并且同层布置双线铁路及六车道高速公路。

　　甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，宁波东站至舟山站用时约0.5小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站用时约1小时，有利于加速构建我省“1小时交通圈”，成为大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，实现浙江“市市通高铁”的目标。同时，将有力推动沿线地区经济社会发展，实现宁波舟山一体化、同城化，支撑“一带一路”倡议和长三角一体化等国家重大战略实施。

　　“初步设计获批，是项目建设的一个重要里程碑。”市甬舟铁路指挥部相关负责人说，这标志着项目技术设计阶段顺利完成，项目线位走向、重大工程方案、车站设置等全部确定，为项目全线开工建设打下了坚实基础。下一步，指挥部将认真贯彻市委、市政府的部署要求，加快做好开工前的各项准备工作，力争早日实现开工。