近日，高163米、亚洲湿陷性黄土地区同类桥型第二高墩、甜永高速公路天宁沟特大桥合龙。该桥梁结构形式复杂，建设难度大，在建设过程中采用了多种新材料、新工艺、新结构和新装备，23项科技创新成果使天宁沟特大桥成为一座名副其实的“创新”桥梁。大桥的顺利建成对西北湿陷性黄土地区桥梁施工具有广泛的推广运用价值。

天宁沟特大桥位于庆阳市宁县与正宁县交界处的天宁沟，是甜永高速公路的重点控制性工程。该桥全长1138m，主桥为95+3×180+95m连续刚构桥，最大墩高163m，最大桥高180m，其桥跨、桥高均位居目前甘肃已建成同类型桥梁之首；该桥最大承台5046m³、29×29m2，最长桩长达96m，由于桥址处于严重湿陷性黄土地区，大体积承台、桩长规模均为甘肃省第一，其中墩高为湿陷性黄土地区亚洲第二高墩（第一为咸旬高速三水河特大桥）。

该大桥由中交一公院设计，中铁二十三局施工。参建单位攻克了超长桩基成孔、大体积混泥土降温防裂、超高墩施工垂度保障、场区冬歇期长提高工效措施计算、合龙温度补偿措施及高差控制措施等一系列技术难关，确保桥梁建设保质保量按期合拢。

采用钢护筒结合半孔泥浆湿法成孔技术，解决了因湿陷性黄土地质裂隙发育导致的桩基漏浆问题;

成功应用湿陷性黄土超长大直径桩基施工技术，创造了国内湿陷性黄土地区96米的超长桩基施工纪录。

采用先进的循环水冷却降温防裂技术，有效防止了大体积混凝土出现开裂现象;

创新发明了“墩梁异步法”，保证了施工进度;